Estructura del plan
1- ESQUEMA
La estructura de un Plan ciudades para todos está formada por cuatro volúmenes principales:
1.1- MEMORIA
La MEMORIA es un volumen introductorio que consta de:
- 1.1.1 Introducción
- 1.1.2 Objetivos y necesidad de redacción del Plan
- 1.1.3 Descripción del municipio
- 1.1.4 Equipo humano que interviene e instrumentos utilizados en la redacción del documento
1.2- NORMATIVAS
El volumen NORMATIVAS puede perseguir distintos objetivos según el diseño del Plan.
Muchas veces sirve para difundir las normativas porque no se conocen, otras permite compararlas con normas similares. La mención o análisis de las normativas internacionales permite reflexionar a nivel global.
La incorporación y/o mención de leyes que relacionan directamente la no-accesibilidad con la discriminación, nos ayudan a mostrar la verdadera dimensión de "para todos" que engloba la problemática de la ciudad.
Las normativas que se mencionan o adjuntan son:
- 1.2.1- Municipales
- 1.2.2- Provinciales
- 1.2.3- Autonómicas
- 1.2.4- Nacionales
- 1.2.5- Internacionales
1.3- ÁMBITOS DE ACTUACIÓN
El Plan ciudades para todos puede abordarse de manera total o parcial. A continuación enumeramos los ámbitos de actuación principales:
1.3.1- VÍA PÚBLICA
Estudios sugeridos en los siguientes sub-ámbitos:
- 1.3.1.1- Calles
- 1.3.1.2- Parques, plazas y jardines
- 1.3.1.3- Playas
1.3.2- EDIFICACIÓN
Estudios sugeridos en los siguientes sub-ámbitos:
- 1.3.2.1- Edificios municipales
- 1.3.2.2- Edificios pertenecientes a otras administraciones
- 1.3.2.3- Locales de pública concurrencia, de propiedad privada
1.3.3-TRANSPORTE
1.3.4- COMUNICACIÓN / SEÑALIZACIÓN
1.4- COMPLEMENTOS
El objetivo principal de los COMPLEMENTOS de un Plan ciudades para todos es dinamizar, darle ritmo al proceso.
A continuación describimos e ilustramos brevemente los Complementos desarrollados y aplicados por la consultora en Planes redactados recientemente y alguno que estamos desarrollando en estos momentos.
1.4.1- Prediagnóstico de movilidad
1.4.2- Propuesta de Ordenanza de la Vía Pública
- 1.4.2.1- Calles
- 1.4.2.2- Elementos urbanos
1.4.3- Propuesta de Ordenanza de la Edificación
- 1.4.3.1- Edificios públicos
- 1.4.3.2- Vivienda
1.4.4- Proceso de Participación / Implicación ciudadana
- 1.4.4.1- Entrevistas
- 1.4.4.2- Talleres
- 1.4.4.3- Concurso de dibujo y pintura infantil
1.4.5- Curso de formación y unificación de criterios (teórico - práctico)
- 1.4.5.1- Análisis de normativas vigentes. Comparación con otras normativas. Modificaciones futuras que se podrían proponer.
- 1.4.5.2- Vía Pública (todos los sub-ámbitos + elementos urbanos)
- 1.4.5.3- Edificación
- 1.4.5.4- Transporte
- 1.4.5.5- Comunicación / Señalización
- 1.4.5.6- Espacios públicos colectivos de uso multitudinario
- 1.4.5.7- Ciudad y civismo
- 1.4.5.8- Conflictos en la gestión del espacio público colectivo "calle". Conflictos entre políticos, técnicos y ciudadanos
- 1.4.5.9- Descubriendo la ciudad: recorrido por sectores de la ciudad visitando calles, plazas, parques y edificios municipales
1.4.6- Propuesta emblemática de la Vía Pública
Consiste en rediseñar uno o varios sectores de la ciudad aplicando lo consensuado durante el desarrollo del Plan. Esta primera etapa debería ser la que marque el comienzo de una nueva manera de diseñar y construir la ciudad.
1.4.7- Difusión
En todo proceso de transformación urbana es muy importante que los ciudadanos y ciudadanas estén informados y sean invitados a participar desde el comienzo.
- 1.4.7.1- Conferencias / mesas redondas con la prensa
- 1.4.7.2- Artículos periodísticos en las distintas etapas del Plan
- 1.4.7.3- Conferencia / mesa debate con especialistas como cierre del proceso
- 1.4.7.4- Síntesis del Plan en vídeo y/o presentaciones digitales
1.4.8- Gestión del Plan
Una vez entregado el Plan de accesibilidad / ciudades X todos es importante diseñar un programa de gestión para el desarrollo del mismo.
Este programa es muy importante porque será el que le dará continuidad al proceso iniciado con la redacción del documento del Plan.